L’hiver est souvent le moment où l’on parle le plus de l’E85, à cause du démarrage à froid. Mais la belle saison a aussi ses spécificités, plutôt favorables d’ailleurs. Voyons comment aborder le printemps et l’été sereinement quand on roule à l’éthanol.
L’été, la saison la plus simple pour l’E85
Par temps chaud, le principal point sensible de l’éthanol, à savoir le démarrage à froid, disparaît quasiment. Le moteur monte vite en température et l’E85 s’enflamme sans difficulté. C’est l’inverse des contraintes décrites dans notre article E85 et démarrage à froid en hiver. L’été est donc une période idéale pour rouler à l’éthanol, et même pour franchir le pas si vous hésitiez.
La composition du carburant change avec la saison
Rappelons que l’E85 voit sa proportion d’éthanol évoluer dans l’année : plus élevée à la belle saison, plus réduite en hiver (versions « hiver » plus riches en essence). En été, vous profitez donc d’une part d’éthanol maximale, et de l’écart de prix le plus avantageux par litre roulé.
L’entretien saisonnier à ne pas négliger
- vérifiez la pression des pneus, qui influe sur la consommation (et donc sur la surconsommation) ;
- si l’échéance approche, profitez-en pour le remplacement du filtre à carburant ;
- contrôlez l’état des bougies et la bonne fixation de la sonde de température.
L’entretien courant d’une voiture à l’E85 reste par ailleurs très proche de celui d’une voiture essence classique, comme détaillé dans l’entretien d’une voiture à l’E85.
Optimiser ses trajets d’été
Départs en vacances, longs trajets : l’été est souvent synonyme de kilomètres. C’est aussi le bon moment pour installer un kit de conversion FlexFuel E85 et soigner son éco-conduite afin de limiter la surconsommation (voir nos conseils dans surconsommation à l’E85).
