Kit FlexFuel éthanol E85 compatible BMW

Votre boitier éthanol compatible BMW en 3 clics

Quels modèles BMW sont compatibles ?

Les moteurs à injection directe haute pression ne sont pas couverts par nos kits : N43 et N53 atmosphériques, N13, N20, N54, N55, ainsi que toute la famille B38 et B48 TwinPower Turbo.

Attention à la confusion : une Série 3 E90 320i peut être équipée d’un N46 (injection indirecte, compatible) ou d’un N43 (injection directe, non compatible) selon l’année de production. Le badge de coffre ne suffit pas, vérifiez le code moteur.

Les motorisations diesel d et xd sont exclues : le bioéthanol E85 n’est pas utilisable sur un moteur diesel. Les BMW i3, i4 et iX ne sont pas concernées.

Certains modèles non compatibles sont visibles dans le tableau ci-dessus.

Combien économiseriez-vous sur une BMW Série 3 E90 320i ?

Exemple sur une Série 3 E90 320i 150 (N46), l’une des BMW les plus répandues parmi les motorisations que nous couvrons.

Économie : 10,09 € aux 100 km, soit environ 1 211 € par an sur 12 000 km. Le boîtier est amorti en 2 à 3 mois à ce rythme.

Ce calcul repose sur les prix moyens nationaux relevés en septembre 2026 et sur une surconsommation de 15 %. Votre économie réelle dépend de l’écart de prix dans votre région et de votre kilométrage : vérifiez les tarifs pratiqués près de chez vous sur prix-carburants.gouv.fr.

Comment savoir si votre BMW est en injection directe ou indirecte ?

Chez BMW, l’appellation commerciale et le code moteur suffisent à trancher.

Repère chronologique. Le basculement BMW se situe en 2007. Avant, toute la gamme essence est en injection indirecte. À partir de 2007, les N43 et N53 remplacent les N46 et N52 sur les mêmes modèles, sans aucun changement d’appellation commerciale: une 320i E90 de 2006 est compatible, une 320i E90 de 2008 ne l’est pas. Le badge de coffre ne suffit jamais chez BMW, seul le code moteur tranche.

Où lire votre motorisation. Repère D.2 de la carte grise pour le type-variante-version, P.1 pour la cylindrée, P.3 pour le carburant. Le code moteur figure aussi sur une étiquette dans le compartiment moteur.

Les moteurs BMW que l’on retrouve ailleurs

Le moteur N16 des MINI Cooper atmosphériques est le fruit d’une coopération avec PSA : c’est le même bloc que l’EP6 des Peugeot 207, 308 et Citroën C4 en version VTi, et il est compatible. En revanche, les versions turbo (N14, N18, EP6DT) sont en injection directe et ne le sont pas.