Kit FlexFuel éthanol E85 compatible Renault

Votre boitier éthanol compatible Renault en 3 clics

Quels modèles Renault sont compatibles ?

Les moteurs à injection directe ne sont pas couverts par nos kits : 1.2 TCe 120, 1.3 TCe. Attention à ne pas les confondre avec le 0.9 TCe 90, qui fonctionne en injection indirecte et reste compatible. Les motorisations diesel dCi et Blue dCi sont exclues : le bioéthanol E85 n’est pas utilisable sur un moteur diesel. Les Renault E-Tech hybrides et électriques (Zoé, Mégane E-Tech, Renault 5) ne sont pas concernées. Certains des modèles non compatibles sont visibles dans le tabeau ci-dessus.

Combien économiseriez-vous sur une Renault Clio 3 ?

Exemple sur une Clio 3 1.2 16V 75 (D4F), l’une des Renault les plus répandues parmi les motorisations que nous couvrons.

Économie : 7,80 € aux 100 km, soit environ 936 € par an sur 12 000 km. Le boîtier est amorti en 3 à 4 mois à ce rythme.

Ce calcul repose sur les prix moyens nationaux relevés en septembre 2026 et sur une surconsommation de 15 %. Votre économie réelle dépend de l’écart de prix dans votre région et de votre kilométrage : vérifiez les tarifs pratiqués près de chez vous sur prix-carburants.gouv.fr.

Comment savoir si votre Renault est en injection directe ou indirecte ?

Chez Renault, l’appellation commerciale et le code moteur suffisent à trancher.

Repère chronologique. Jusqu’en 2012, la gamme essence Renault est intégralement en injection indirecte. Ensuite, tout se joue sur la cylindrée des TCe : les 0.9 et 1.0 TCe restent en injection indirecte et sont compatibles, les 1.2 TCe (H5Ft) et 1.3 TCe (H5Ht) passent en injection directe et ne le sont pas. Une Renault essence antérieure à 2012 est compatible dans la quasi-totalité des cas.

Où lire votre motorisation. Repère D.2 de la carte grise pour le type-variante-version, P.1 pour la cylindrée, P.3 pour le carburant. Le code moteur figure aussi sur une étiquette dans le compartiment moteur.

Les moteurs Renault que l’on retrouve ailleurs

Renault partage ses blocs avec Dacia et Nissan au sein de l’Alliance. Le D4F équipe la Sandero et la Logan, le K4M le Duster, et le H4M est strictement le même moteur que le Nissan HR16DE du Juke et du Qashqai. Le 1.3 TCe, lui, est co-développé avec Mercedes-Benz (M282) ; non compatible des deux côtés. La Twingo 3 et la Smart Forfour partagent la même base technique.