Avant de se lancer, une question revient toujours : combien coûte un boîtier de conversion E85 ? Le prix d’achat est une donnée clé, mais il se juge surtout au regard des économies de carburant qu’il permet. Voyons le budget à prévoir et ce qui fait varier le prix d’un boîtier éthanol.
Le budget à prévoir
Un kit de conversion FlexFuel reste un investissement modéré au regard du poste carburant d’un foyer. Le prix exact dépend de votre véhicule et de la configuration retenue ; le tarif applicable à votre cas s’affiche directement sur la fiche du kit de conversion E85, où vous renseignez votre motorisation.
Ce qui fait varier le prix d’un boîtier éthanol
Plusieurs facteurs influencent le tarif d’un boîtier :
- le nombre de cylindres du moteur, qui détermine le nombre de connecteurs ;
- le type de connectique des injecteurs (Bosch, Delphi, Denso…) ;
- la présence éventuelle d’accessoires (câblage, porte-fusible de repiquage) ;
- la qualité de fabrication et la gestion du démarrage à froid.
Méfiez-vous des prix anormalement bas
Un boîtier très bon marché peut cacher une électronique sommaire, notamment sur la gestion du démarrage à froid, le point le plus délicat de l’éthanol. Mieux vaut un appareil bien conçu, avec sonde de température et cartographie adaptative, qu’une économie de quelques euros à l’achat payée en tracas à l’usage.
Un investissement vite rentabilisé
C’est tout l’intérêt : l’écart de prix entre l’E85 et l’essence fait que le boîtier se rembourse généralement en quelques mois pour un kilométrage moyen à élevé. Pour estimer précisément votre cas, suivez notre méthode dans l’article économies réelles avec l’E85 : vous y verrez que le coût d’achat est souvent largement couvert dès la première année.
Ce que comprend un kit
Notre kit complet inclut le boîtier, les connecteurs adaptés à votre véhicule, la sonde de température et une notice illustrée en français.
