Si vous parcourez beaucoup de kilomètres chaque année, l’E85 est sans doute la solution la plus rentable du marché. Mais de combien parle-t-on réellement ? Détaillons le calcul pour un gros rouleur, sans rien cacher de la surconsommation.
Plus on roule, plus on gagne
L’économie réalisée avec l’E85 est proportionnelle au nombre de kilomètres parcourus. Un conducteur qui fait 10 000 km par an économise déjà, mais celui qui en fait 25 000 ou 30 000 voit le gain grimper fortement. Le principe se comprend vite : chaque plein moins cher se cumule, et le boîtier s’amortit d’autant plus vite.
Un exemple chiffré pour un gros rouleur
Prenons une voiture consommant 7 L/100 km en essence, avec un prix de 1,85 €/L pour l’essence et 0,80 €/L pour l’E85, surconsommation de 20 % comprise :
- 25 000 km/an : environ 3 240 € en essence contre 1 680 € en E85, soit près de 1 550 € d’économie annuelle ;
- 30 000 km/an : environ 3 885 € contre 2 015 €, soit près de 1 870 € d’économie annuelle.
Ces montants sont des estimations qui varient avec les prix réels et votre conduite. La méthode complète est détaillée dans notre article économies réelles avec l’E85.
Un amortissement express
À ce niveau d’économie, le boîtier est rentabilisé très rapidement, souvent en quelques semaines à quelques mois pour un gros rouleur. Le prix d’achat du kit, détaillé dans notre article sur le prix d’un boîtier de conversion, est alors couvert dès les premiers pleins.
Les facteurs qui jouent
La rentabilité réelle dépend de l’écart de prix E85/essence du moment, de votre consommation, et de la surconsommation propre à votre véhicule. Vous pouvez d’ailleurs limiter cette surconsommation par quelques bonnes pratiques, décrites dans notre article dédié à la surconsommation à l’E85.
Pour qui est-ce le plus intéressant ?
Commerciaux, gros trajets domicile-travail, familles qui roulent beaucoup : tous les profils à fort kilométrage tirent le meilleur parti de l’E85. Plus votre compteur tourne, plus la conversion est pertinente, à condition, bien sûr, que votre véhicule soit compatible et que l’usage respecte le cadre réglementaire.
